30MN2合金結(jié)構(gòu)鋼冷變形時塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需將零件預(yù)熱到200℃以上。拉絲與冷鐓和熱處理工藝性能良好，淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)6.5~18MM，淬火變形小，但存在過熱、脫碳敏感性及回火脆性。此鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有高的強(qiáng)度、韌性及耐磨性，而且靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度也均良好。

30MN2鋼材，合金結(jié)構(gòu)鋼； 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Gb/T 3077-1988

試樣毛坯尺寸（MM）：25

30MN2合金結(jié)構(gòu)鋼熱處理：

次淬火加熱溫度（℃）：840；冷卻劑：水

第二次淬火加熱溫度（℃）：——

回火加熱溫度（℃）：500；冷卻劑：水

30MN2合金結(jié)構(gòu)鋼抗拉強(qiáng)度Σb （Mpa）：≥785（80）

屈服強(qiáng)度Σs （Mpa）：≥635（65） 伸長率 Δ5 （%）：≥12

斷面收縮率 Ψ （%）：≥45 沖擊功 Akv （J）：≥63

沖擊韌性值 Αkv （J/CM2）：≥78（8）

30MN2合金結(jié)構(gòu)鋼布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤207

30MN2合金結(jié)構(gòu)鋼大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，在汽車、拖拉機(jī)及一般機(jī)械制造中，多用作沖壓件（4~11 MM鋼板）制造汽車上的大梁、橫梁以及變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓、較大截面的調(diào)質(zhì)件。此外，這種鋼也可用作滲碳鋼，用來制作心部強(qiáng)度要求較高的滲碳零件，如礦用起重機(jī)后車軸和軸頸等。